新能源汽车用户评测（新能源汽车对外放电评测）

摘要： 今天给各位分享新能源汽车用户评测的知识，其中也会对新能源汽车对外放电评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、外观拉风,内饰豪华...

今天给各位分享新能源汽车用户评测的知识，其中也会对新能源汽车对外放电评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、外观拉风,内饰豪华,配置丰富,评测新能源汽车——小鹏汽车G3
• 2、15万紧凑SUV多车测评:新能源不能不看的三款好车!
• 3、谁说电动车不行?宝骏E100只卖3万多,用户满意度不输燃油车
• 4、【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期

外观拉风,内饰豪华,配置丰富,评测新能源汽车——小鹏汽车G3

1、外观拉风，内饰豪华，配置丰富，归根结底我们开车最重要的还是驾驶感受，作为一款新能源车型，小鹏G3行驶的驾驶感受还是非常不错，除了起步快，动力充足外，转向时方向盘的反馈也是非常及时，可以从手上清晰的感受到路况如何。

2、在内饰设计上，小鹏G3i与G3保持一致，并没有做出太大的改变，整套内饰显得简洁大方。依旧是那个超级大屏幕，像空调调节、驾驶模式、导航等所有功能都集成在屏幕内，另外还采用了怀挡的换挡模式，为中控台留出更多的空间。

3、第一，设计评估。与老款相比，新款小鹏G3的外观变化不大。机舱前盖下压，前脸全封闭，大灯为自感应全LED，灯腔内有三个LED光源大灯。同时大灯融合了远近光和日间行车灯的功能，主观上非常科学美观。

4、小鹏G3的品质还是非常不错的，作为新晋的后起之秀，小鹏汽车一直都是主打的品质，所以可以放心的购买。长途自驾也能hold得住吗？小鹏G3虽然是一款纯电动车，但是他的续航能力还是很不错的。

5、小鹏G3的内饰设计延续了电动车惯有的风格，营造出一种简洁科技的内部氛围，就配置的丰富程度来说，它不会让人有一丝一毫的遗憾，相反是同级别的标杆。

15万紧凑SUV多车测评:新能源不能不看的三款好车!

在这个细分市场上，自主品牌车型颇受消费者追捧，比如说元plus、威马EXAION Y这3款15万级紧凑型纯电SUV就有较好的市场反馈。

比亚迪元PLUS在前不久刚刚上市，作为元Pro的换代车型，基于比亚迪e平台0打造，在原有的基础上进行了全面的升级，定位也从小型升级到了紧凑型SUV。

吉利银河L7是这三款车中最后上市的，187万元的起售价让很多人直呼惊喜，新车不仅动力强、油耗低，还配备了女王座椅和座椅通风加热按摩，舒适性提升不少。

并且还具备3kW的外放电功能。燃油版搭载0T发动机+9DCT变速箱，发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。配备电控四驱、后桥差速锁等配置。

谁说电动车不行?宝骏E100只卖3万多,用户满意度不输燃油车

1、比如说 宝骏E100/E200，这两款车型就可以轻松使用最常规的家用220V插座充电，最大305公里的续航只需要充一晚上就能补满，并不影响车主白天出行。

2、宝骏e100最低售价4万左右，没有低于3万的。截止2020年11月，宝骏E100在售车型分别有智行、智悦两个版本，补贴后售价分别为98万和48万元。

3、万到3万的电动车，是电动汽车吗？电动汽车这个价格应该买不了。但是3万多可以买宝骏E100。这款车应该是很符合你要求的。

4、达到官方说的305公里续航里程是完全没有问题的，平时充充电就可以满足日常通勤使用，不管怎么开都是要比燃油车经济多了。

5、总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为98-98万元。

【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期

而汉EV在这种条件下，每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说表现不错。

汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。

测试时速30公里，夏天气温30多度。空调被打开了。比亚迪EV的长续航版用125kWh充满充电桩，经过计算，比亚迪EV在城市低速续航期间的耗电量为11kWh/100km。得到比亚迪EV城市低速行驶的耗电量，就很容易计算出续航时间。

同时可以看出，文章开头提到的“山西汉EV车主实际续航仅230km”并非不可能发生。如果环境温度进入零下，并且以多天多频次短途使用的话，续航能力大幅缩水确实无法避免。

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